
İçten yanmalı motorlarda titreşim, tasarımın doğal bir sonucudur. Pistonların ileri–geri hareketi ve krank milinin dönme hareketi sırasında oluşan atalet kuvvetleri, özellikle belirli motor tiplerinde daha belirgin hale gelir. Bu titreşimleri azaltmak ve motorun daha dengeli çalışmasını sağlamak amacıyla balans mili sistemi kullanılır.
Balans mili her motorda bulunmaz; genellikle titreşim karakteri yüksek olan motor tiplerinde tercih edilir.
Balans milinin en yaygın kullanıldığı motor tipi 4 silindirli sıralı motorlardır. Bu motorlarda birinci dereceden titreşimler büyük ölçüde dengelenebilse de ikinci dereceden titreşimler belirgin şekilde hissedilir.
Özellikle:
Orta ve büyük hacimli 4 silindirli motorlarda
Dizel 4 silindirli motorlarda
Turbo beslemeli versiyonlarda
balans mili kullanımı oldukça yaygındır.
Modern otomobillerde konfor beklentisinin artmasıyla birlikte birçok üretici 4 silindirli motorlarında çift balans mili sistemine yer vermektedir.
2 silindirli motorlar yapısal olarak daha fazla titreşim üretir. Özellikle:
Büyük hacimli motosiklet motorları
Küçük ticari araç motorları
Endüstriyel motorlar
bu gruba girer.
Bu motorlarda balans mili, titreşimi kabul edilebilir seviyeye indirerek hem sürüş konforunu artırır hem de mekanik aşınmayı azaltır.
Dizel motorlar, yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle benzinli motorlara göre daha sert ve titreşimli çalışır. Bu nedenle birçok modern dizel motorda balans mili sistemi bulunur.
Balans mili sayesinde:
Rölanti sarsıntısı azalır
Kabin içi konfor artar
Motor takozlarının ömrü uzar
Özellikle 4 silindirli dizel binek araç motorlarında çift balans mili sistemi oldukça yaygındır.
Büyük hacimli bazı motorlarda da titreşim karakterine bağlı olarak balans mili kullanılabilir. Ancak V6, V8 gibi doğal olarak daha dengeli çalışan motorlarda balans mili genellikle gerekli değildir. Bu motor tipleri silindir dizilimi sayesinde titreşimi yapısal olarak dengeler.
Tek silindirli ve çift silindirli motosiklet motorlarında titreşim daha belirgin olduğu için balans mili sıklıkla kullanılır. Özellikle yüksek devir çeviren spor motosikletlerde sürüş konforu açısından büyük önem taşır.
Bazı motor tipleri tasarım gereği daha dengelidir ve ekstra balans miline ihtiyaç duymaz. Örneğin:
Sıralı 6 silindirli motorlar
V12 motorlar
Bu motorlar doğal denge avantajına sahiptir.
Balans mili, özellikle titreşim üretme potansiyeli yüksek olan motor tiplerinde kullanılır. 4 silindirli sıralı motorlar, dizel motorlar ve 2 silindirli büyük hacimli motorlar bu sistemin en sık görüldüğü motorlardır.
Amaç; titreşimi azaltmak, sürüş konforunu artırmak ve motor ömrünü uzatmaktır. Modern otomotiv teknolojisinde balans mili, özellikle konfor odaklı tasarımlarda önemli bir bileşen haline gelmiştir.