Krank Mili Revizyonu Ne Zaman Gerekir?

Bir motorun sağlıklı, sessiz ve uzun ömürlü çalışabilmesi için krank milinin durumu hayati önem taşır. Krank mili, pistonlardan gelen gücü dönme hareketine çeviren ana parçadır ve motorun çalışması boyunca çok yüksek yükler altında görev yapar. Zamanla ya da bazı olumsuz koşullar nedeniyle krank milinde aşınma, çizilme veya deformasyon oluşabilir. İşte bu noktada krank mili revizyonu gündeme gelir.

Peki krank mili revizyonu nedir ve hangi durumlarda yapılması gerekir?

Krank Mili Revizyonu Nedir?

Krank mili revizyonu; krank milinin ölçüsel, yüzeysel ve yapısal olarak yeniden kullanılabilir hale getirilmesi işlemidir. Bu işlem genellikle motor rektifiyesi sırasında yapılır.

Revizyon kapsamında:

• Krank pimi ve ana yatak yüzeyleri taşlanır

• Çizikler ve aşınmalar giderilir

• Gerekirse düzeltme (eğilme giderme) yapılır

• Balans ayarı kontrol edilir

Amaç, krank milini fabrika toleranslarına mümkün olduğunca yakın hale getirmektir.

Krank Mili Revizyonu Ne Zaman Gerekir?

1. Yatak Sarması Yaşandığında

Krank mili revizyonunun en yaygın nedeni yatak sarmasıdır.

Yatak sardığında:

• Krank pimi yüzeyleri çizilir

• Ölçüler bozulur

• Yatak yüzeyleri zarar görür

Bu durumda krank mili revize edilmeden motorun tekrar toplanması mümkün değildir.

2. Krank Pimi ve Ana Yataklarda Aşırı Aşınma

Zamanla veya yetersiz yağlama nedeniyle:

• Yatak yüzeylerinde ovalleşme

• Pürüzlenme

• Ölçü kaybı

oluşabilir. Ölçüler tolerans dışına çıktığında revizyon şarttır.

3. Motordan Gelen Sürekli Vuruntu ve Titreşim

• Alt devirlerde metalik vuruntu

• Balans yapılmasına rağmen geçmeyen titreşim

Bu belirtiler krank milinde ölçü veya balans problemi olabileceğini gösterir.

4. Yağ Basıncı Problemleri

• Yağ basıncının sürekli düşük olması

• Yağ lambasının rölantide yanıp sönmesi

Aşınmış krank yatak yüzeyleri yağ boşluğunu artırarak basınç düşmesine neden olur.

5. Krank Mili Eğilmesi Tespit Edildiğinde

• Komparatör saatiyle ölçümde tolerans dışı sapma

• Yatakların tek taraflı aşınması

Hafif eğilmelerde düzeltme ve ardından revizyon yapılabilir.

6. Motor Rektifiyesi Yapılırken

Motor tamamen sökülmüşken:

• Krank mili mutlaka ölçülür

• Gerekirse revizyon uygulanır

Bu aşamada revizyon yapılmaması, kısa sürede tekrar motor arızasına yol açabilir.

Krank Mili Revizyonu Nasıl Yapılır?

Revizyon işlemi profesyonel ekipman ve deneyim gerektirir.

1. Ölçüm ve Kontrol

• Krank pimi çapları ölçülür

• Ovalleşme ve koniklik kontrol edilir

• Eğilme testi yapılır

2. Taşlama (Rektifiye)

• Ana yatak ve biyel pimleri taşlanır

• Standart alt ölçülere (0.25 – 0.50 – 0.75 mm) düşürülür

3. Yüzey Parlatma

• Yatak yüzeyleri ayna gibi pürüzsüz hale getirilir

• Yağ filminin sağlıklı oluşması sağlanır

4. Balans Kontrolü

• Taşlama sonrası krank mili balanslanır

• Dönme dengesizliği giderilir

Krank Mili Revizyonu Yapılmazsa Ne Olur?

Revizyon gerektiren bir krank miliyle motor toplanırsa:

• Yeni yataklar kısa sürede zarar görür

• Yağ basıncı sorunları devam eder

• Titreşim ve vuruntu artar

• Tekrar yatak sarması yaşanır

Bu da daha büyük masraflara yol açar.

Krank Mili Revizyonu Her Zaman Mümkün mü?

Hayır. Bazı durumlarda krank mili revize edilemez.

• Aşırı çatlak varsa

• Taşlama limitleri aşılmışsa

• Sertlik kaybı oluşmuşsa

Bu durumlarda krank mili değişimi gerekir.

Krank Mili Revizyonu Ne Kadar Önemlidir?

Krank mili, motorun temel taşıdır. Revizyonu doğru yapılmış bir krank mili:

• Motorun sessiz çalışmasını

• Yağ basıncının normale dönmesini

• Yatak ve biyel ömrünün uzamasını

sağlar.

Yanlış veya eksik yapılan revizyon ise motoru kısa sürede tekrar arızaya sürükler.

Sonuç

Krank mili revizyonu; yatak sarması, aşırı aşınma, eğilme ve yağlama problemleri sonrası kaçınılmaz hale gelir. Motorun uzun ömürlü ve sorunsuz çalışabilmesi için revizyonun zamanında ve uzman kişiler tarafından yapılması şarttır. Krank mili ihmal edilirse, motorun tamamı risk altına girer.